HONDA propone la prima gamma portatile al mondo a 4 tempi capace di garantire potenza reattiva con basse emissioni. Tutti i modelli presentano mini motori industriali a 4 tempi GX25 e GX35, design innovativo e qualità costruttiva Honda. I decespugliatori HONDA combinano comfort di utilizzo e affidabilità.

Lasciandosi ispirare dal design delle sue moto, Honda ha creato un’impugnatura comoda ed ampia capace di offrire all'utente maggiore grip e controllo quando si affronta la sfida di un giardino impegnativo. Questi decespugliatori duttili presentano anche una rassicurante imbracatura di alta qualità per sostenere il peso della macchina durante periodi di utilizzo prolungato. HONDA UMK 435 LE è fornito insieme ad un' imbracatura confortevole regolabile in 5 punti diversi e grip elevato per minimizzare la forza d’impugnatura.

Il decespugliatore HONDA UMK 435 LE con impugnatura a manubrio dispone di tutte le caratteristiche di serie:

• Motore da 35 cc (1,0 kW a 7.000 giri/min);
• Impugnatura confortevole a manubrio per un grip eccellente;
• Cuscinetto di tenuta anti-contatto: utilizzati dalla NASA, questi cuscinetti forniscono la migliore resistenza antipolvere per applicazioni ad elevata velocità. Evitando il contatto con la parte rotante la guarnizione non si scalda come avviene invece per il cuscinetto tradizionale dove il contatto è totale e sia la durata che la prestazione antipolvere sono drasticamente ridotte;
• Testa di trasmissione per impieghi gravosi: la trasmissione è in alluminio fuso ed offre una migliore resistenza allo shock se confrontata alle classiche strutture in metallo pressate. Ad ogni modo, il più grande problema della trasmissione è la polvere: ecco perché la struttura di trasmissione Honda è stata rielaborata per garantire il minimo gioco tra le parti rotanti e presenta una sigillatura a tre tornanti rispetto ai due tornanti di quella tradizionale. Questa innovazione consente a Honda di fornire il migliore tra i sistemi antipolvere;
• Antivibrante su frizione: il team Honda R&D ha progettato il ceppo frizione in due parti con un assorbitore di vibrazioni al centro. Le vibrazioni del motore vengono assorbite e non trasmesse all'impugnatura, garantendo all’utilizzatore un maggiore livello di comfort;
• Testina batti a vai: battendo la testina semi-automatica al suolo si garantisce la fuoriuscita del filo durante l’utilizzo del decespugliatore. Con un diametro di 5 pollici, la testina può contenere un filo lungo il 56% in più rispetto alle testine standard da 4 pollici;
• Protezione per testina di nylon/lama a 3 punte 2 in 1: se c’è bisogno di installare una testina a 3 lame, basta rimuovere la parte inferiore della protezione. Non è necessario acquistare una protezione aggiuntiva;
• Apparato di taglio del filo di nylon a lunga durata: all’interno della protezione è stato fissato un piccolo apparato di taglio che taglia automaticamente il filo alla lunghezza giusta mentre si usa il decespugliatore (vedi testina batti e vai). Mentre altri produttori usano apparati di taglio in plastica, questo è in metallo e può essere affilato. Un must per l’uso professionale.
• Uso gravoso della protezione: la trasmissione è stata irrobustita mediante una nervatura di rinforzo.

ACCESSORI e OMAGGI:

• Imbracatura doppia e set chiavi
• Sacchetto Honda per riporre e trasportare gli accessori
• Testina automatica batti e vai
• Lama a 3 denti
• Flacone Olio motore 4 tempi
• Visiera con schermo in rete metallica
• Confezione filo professionale
• Stabilizzatore, distanziale e dado
• Occhiali di protezione

VANTAGGI del motore a 4 tempi:

1. Facilità di avvio: risultato del sistema di decompressione meccanica combinato ad un volano super leggero, grazie al quale si raggiunge un peso di strappo della corda di avviamento pari a 7,2 kg;
2. Suono piacevole e scarsa rumorosità del motore: grazie al design con valvola in testa con distribuzione a cinghia è stato raggiunto un suono piacevole (si è cioè ridotto il rumore meccanico), un’ampia capacità, un sistema di scarico multicamera (riduzione del rumore) ed un sofisticato sistema di presa d'aria (riduzione del rumore di presa del flusso d’aria ad alta velocità);
3. Preparazione e manutenzione semplici: con un motore a 4 tempi non è necessario mescolare prima olio e carburante. Basta riempire il serbatoio con il carburante. Per una prestazione migliore si consiglia di cambiare l’olio del motore ogni 50 ore di lavoro. I motori a 4 tempi impiegano l’olio esclusivamente per lubrificare e raffreddare il motore: l’olio non viene quindi bruciato insieme al carburante, mantenendo le emissioni e i costi al minimo;
4. Grande risparmio di carburante e convenienza grazie all’uso prolungato nell’intervallo tra i rifornimenti: l’eccellente risparmio di carburante consente di utilizzare Honda GX25 e GX35 con  efficienza grazie al basso consumo di carburante e alle misure ottimizzate del serbatoio carburante;
5. Emissioni minime e pulite: diversamente da quello con scarico catalizzato, il nostro motore a 4 tempi non ha bisogno di riscaldamento per raggiungere la potenza di picco e la sua combustione pulita garantisce una minima creazione di carbonio, eliminando la necessità della normale decarbonizzazione e riducendo le emissioni di particolato.